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下面附上一則新聞讓大家了解時事
離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
: 2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為生日驚喜出國遊玩，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
分享訂房資訊飯店住宿優惠碼預訂美發布中國軍力報告 共軍：妄議兩岸關係
: （中央社台北18日電）中國國防部昨晚表示，美國防部發表2018年中國軍力報告，曲解中國戰略意圖，渲染所謂「中國軍事威脅」，妄議兩岸關係和台海形勢。中國軍隊對此表示堅決反對，並向美方提出嚴正交涉。
中國國防部官網昨天深夜發布國防部新聞發言人吳謙針對美方報告的書面談話中，作以上表示。
吳謙強調，台灣是中國的一部分，這是鐵的事實。中國要求美方恪守一個中國原則和中美三個聯合公報規定，慎重處理涉台問題。中國軍隊將一如既往，堅定捍衛國家主權和領土完整，堅定維護台海地區和平穩定。
他說，中國軍隊加強現代化建設，是為了維護國家的主權、安全和發展利益，維護世界的和平、穩定與繁榮。中國軍隊改革、武器裝備發展、網路空間防禦能力建設正當合理。美方報告中的指責「純屬臆測」。
吳謙說，中方在「海上問題」上的立場是一貫的、明確的。中方致力於與有關國家通過直接談判協商和平解決爭議。中方在南海島礁開展和平建設活動，是主權國家的合法權利，除滿足必要的國土防衛需求外，是為民事需求服務，以更好地履行國際責任和義務。
他反批美方打著「航行自由」的旗號，頻繁派艦機赴南海挑釁，製造緊張局勢，才是地區和平穩定的真正威脅。
吳謙表示，美方年復一年地發表所謂「中國軍事與安全發展態勢報告」，損害中美互信，不符合雙方的共同利益。中國要求美方摒棄冷戰思維，客觀理性看待中國的國防和軍隊建設，停止發表有關報告，以實際行動維護兩軍關係穩定發展。
美國新發布的年度中國軍力報告指出，中國目前正為台灣海峽的「可能狀況」作軍事準備。
報告並指中國在南海主權爭議海域，一方面持續軍事化南沙群島，另一方面不斷藉政治及經濟倡議，企圖影響東南亞國家，減少對中國在南海行事的關切。（編輯：楊昇儒）1070817
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